Сегодня заехал полетать на Новую Ригу (под Москвой) дождик то моросил, то лил, в промежутке полетал, вроде только разлетался нарезал круги вниз ротором хвостом вперёд, чуствую движок странно работает, а я увлёкся . Движок заглох , а я лечу……. пока допёрло, что усё, перевернул вроде нормально но ротор уже просел, посадил на последнем дыхании от остаточной энергии ротора , трава высокая , выключил передатчик и побрёл, думал придётся искать по полю запчасти. Пока брёл чуть ноги не поломал, какие там колдобины и ямы. А так с виду травка визуально всё выравнивает. Подхожу вертолёт лежит на боку, питание выключил. При первичном осмотре обнаружил следующее: сломал крепление капота нижнее, сломал правое крепление капота верхнее ( вырвало кусок из рамы), погнуло тягу с этой же стороны ( капотом придавило) , сорвало тягу шага с сервомашинки. Вся электроника работает. Лопасти все целы , валы наверное тоже. Вертолёт призимлился видать на кочку правой стороной шасси и другая кочка подмяла немного подкосы, а дальше он завалился на бок, лопасти целые наверное трава спасла, загасила инерцию ротора.Что интересно расходный бак пустой, а в основном на пол уровня плещется топливо. Когда сливал топливо , перетекает из основного бака не очень охотно.
Опять трубка,?????? И , что с этими трубками делать, менял перед поездкой в Москву, после замены вылетал 4 ну от силы 5 галонов топлива, правда 30% нитрухи. Раньше трубок на более долгое время хватало . Может наружняя температура водуха , которая в основном была около 30ти градусов добавила “яду” силиконовой трубке в основном топливном баке и та загнулась раньше обычного.
Я думаю на разрушение трубки в баке оказывает воздействие именно температура, поддув из глушителя не холодный, а при жаре всё усиливается. Может помпу поставить???
Сходил вынул трубку. Ситуация следующая, трубка не раскисла, просто немного потрескалась в местах где она надета и треснула вдоль со стороны грузика . Соответственно грузик вылетел ну и подача топлива в промежуточный бак практически прекратилась в перевёрнутом полёте.
Следующую трубку буду ставить с дополнительными силиконовыми трубками, чуть большего размера в местах крепления трубки к грузику и переходнику.
Как на рисунке розовая это простая тонкая трубка ,зелёная дополнительная простая топливная с большим внутренним диаметром. Не помню , где видел эти рекомендации??
Что получилось:
Тэги: топливная трубка
Красный кембрик очень удобно надевать на трубку , натянув его сначала на стержень от шариковой ручки.
Согласен, трубки проверять просто необходимо хотя-бы раз в году. В этом году сменил трубки 2 раза. Хотя вроде не так часто летал :-/