Ну, вот собственно погонял я три дня подряд нового Титана СЕ.
Что могу сказать, вроде изменений не много на первый взгляд. Но это уже другой вертолёт, если попробовать полетать. Двигатель у меня переставлен уже умирающий, с запиленной парой. Топливо пользую Кул 30 нитры. Но рвёт эта зверюга от души, правда иногда старенький моторчик давится, конечно, ведь его теперь и в хвост и в гриву, и во все щели. Полётных пилотажных режима я настроил два, айдл первый -12 +12 градусов, циклика 8, айдл 2ой -14+14 градусов циклика 8, хотя голова позволяет циклический шаг догнать до общего, но нам и так хватает. Мы же не Сзабо, хотя подозреваю, у него приблизительно аналогично стоит, это, только новичкам кажется, что, чем больше, тем лучше. Фига с два. Айдл второй один раз включил, больше не пробовал, всё, что можно вертолёт делает и на первом айдле.
Скороподъёмность просто бешенная, перевороты, легко, без напряга. Теперь мне сказки про ССПМ не впарить, не нужен он, если серва 13 кг тянет. Подозреваю, если борт поставить на 6 вольт, то ……. Но мне и так хватает на 4.8 вольта.
С видео уковырялся, пока не догоняю, как правильно в Сони Вегасе всё уложить и сконвертить грамотно, кусочек маленький на вимео, извиняйте, летал за зиму только раз на маленьком Рексе, посему, нужно вспоминать, показывать нечего, да собственно я и не очень умею, хотя всё в мире относительно.
Потом попробую сложить, если время будет.
А вот видео пилота, который умеет летать, встречайте Раптор Титан СЕ
Записи далее потеряны….
Тэги: раптор, раптор титан, Титан, Титан СЕ
Оставим тестовый комментарий.