Размышлизмы по поводу хранения и пользования полимерками. Методом проб и ошибок получилось следующее. К примеру, я для себя определил, что батарейку Эво 20 или 25 (разница, по моему мнению, только в этой цифре) следует хранить после зарядки током 1С (2.1- 2.2 ампера) до напряжения 11.78 вольта, после такой зарядки напряжения на этом паке, состоящем из трёх полимерок падает приблизительно на 0,3 вольта и остается в районе 11.45 -11.50 ( это то самое напряжение для хранения пака из трёх банок) вольта, что очень подходит для хранения. При сей процедуре в пак закачивается от 600, до 800 Ма, в зависимость от глубины разряда.
А, вот заряженные на 100% паки хранить долго не рекомендую, желательно заряжать перед полётом. Есть негативный опыт ( недельку похранил и пак началвести себя иначе). В этом и усматриваю неудобство электрички именно для меня, для удобства нужна ещё одна зарядка, тогда будет порядок.
Ещё один момент, всякие индикаторы питания это конечно есть гуд, но правильнее заканчивать полёт, когда тяга на роторе существенно проседает, это гораздо заметнее, посему 4 ре минуты на 450ом Рексе ношусь, а потом долётываю рядом с собой.
Да я пользуюсь зарядкой Робе Инфинити 3 и балансиром Flight Power V Balancer
Тэги: Li-Po, аккумулятор, батарейки, ли-по, Полимерные батарейки
